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El proyecto que busca transformar la movilidad en la ciudad capital

El proyecto que busca transformar la movilidad en la ciudad capital Photo by Sandy Ravaloniaina on Unsplash
  • Ponen a prueba el proyecto La Wawa, una nueva alternativa de transporte privado
  • La propuesta cuenta con una app propia para movilizar a sus clientes
  • Asegura que se ha perdido el 80% de empleo del sector
  • De 1680 unidades disponibles en el municipio de Baruta actualmente solo están operativas 380 unidades 

Uno de los problemas que padecen los venezolanos es el del transporte, contando con un sistema anacrónico que no se ajusta a las necesidades de los usuarios. A partir de aquí  muchas ideas han salido para poder brindar soluciones a las personas que quieren movilizarse de forma rápida, cómoda y segura.

La Wawa es un emprendimiento que ha surgido para cubrir esa necesidad en la ciudad de Caracas. La Directora de Transporte de La Wawa, Zuleyma García, comentó al Periódico El Emprendedor todos los detalles de este nuevo proyecto. “Se trata de un grupo de soñadores amantes de la ciudad y que decidieron aportar su granito de arena. Entre los fundadores se encuentran: Juan José Pocaterra, Daniel Cisneros, Manuel Fajardo y Alejandro Ávila, quien es el CEO de la empresa”.

Todos estos profesionales tienen experiencia dentro del sector de tecnología y decidieron unir esfuerzos para desarrollar un proyecto que permita a habitantes de distintas partes de la ciudad capital llegar a sus destinos rápidamente mediante nuevas plataformas tecnológicas.

El contexto

Zuleyma tiene 24 años de experiencia trabajando en la Alcaldía de Baruta, donde ha manejado por mucho tiempo el área de transporte público de pasajeros de todo el municipio. Allí ha vivido de primera mano todas las problemáticas que tiene la ciudad en materia de transporte público, en la que desde el 2005 se han perdido más del 80% de los puestos de trabajo en el sector.

“En febrero del 2021 hacen contacto conmigo para formar parte del equipo, así que me cuentan la idea y me pareció muy interesante porque el problema del transporte público en Caracas es algo que tenemos allí latente y de lo que he trabajado durante toda la vida. De esta manera, que hayan unos soñadores que se preocupen porque el ciudadano pueda movilizarse y que tomen en cuenta esta problemática que existe para buscarle una solución me pareció genial”, expresó.

Zuleyma comentó también que en toda su trayectoria ha visto como el sistema de transporte público ha empeorado en los últimos años. “En la ciudad de Caracas nosotros teníamos en el área metropolitana alrededor de 8 mil unidades que prestaban servicios en 403 rutas, de las cuales 1680 unidades estaban en el municipio Baruta y actualmente no hay más de 300. De esta manera es que mi trabajo en la alcaldía era que el ciudadano pudiese seguir teniendo calidad de vida y poder movilizarse de forma segura”.

Acotó que seguía en la administración pública esperanzada de todo cambiase pronto para Venezuela cuando le apareció la oportunidad de formar parte del equipo de La Wawa. “Cuando me llaman y me ofrecen esta oportunidad de seguir haciendo lo que he venido haciendo durante todos estos años y ofrecerle al usuario este tipo de modelo me pareció fantástico, porque siento que puedo aplicar mis conocimientos para esos ciudadanos que tanto lo necesitan”.

Los primeros pasos de La Wawa

Al ver todas las barreras que tienen los caraqueños para poder movilizarse por la ciudad, así que decidieron aportar una solución al respecto. “Barreras como las pocas unidades que existen por el deterioro del sistema, así que mientras hayan menos vehículos el pasajero tiene mayores tiempos de espera en cada parada y tiene más desgaste, algo que tiene un costo en el aspecto físico”, mencionó Zuleyma.

También señaló un aspecto importante que es el de la inseguridad, aunque no se enfocó solo en la inseguridad personal sino en la incertidumbre que tiene el pasajero al no saber la hora exacta en la que llegará su unidad. “No solo la inseguridad de que te puedan robar en un colectivo, sino el malestar de no saber si el autobús va a llegar y de ser así no sabes si vas a encontrar un puesto, teniendo que ir de pie y exponerte al Covid porque no se respeta el distanciamiento social”, explicó.

Otro de los retos que encontraron a la hora de lanzar La Wawa al mercado era que el usuario generalmente paga el servicio del transporte con dinero en efectivo, teniendo que hacer largas horas de cola para poder obtenerlo. De esta manera, no tenían la certeza si el ciudadano se adaptaría a la tecnología para poder agendar tanto el viaje como el puesto de su preferencia para llegar a su destino.

“No estamos acostumbrados a agendar un viaje y a que la unidad pase a una hora fijada  y que ya tenga el puesto. De esta manera, todas estas barreras nos llevaron a idea alguna solución real para nosotros poder ofrecer una alternativa de movilidad en la ciudad”, aseveró.

Retos que han enfrentado

Uno de los primeros retos que enfrentaron al lanzar la idea al mercado era determinar qué tipo de vehículo usarían para darle el mejor servicio al usuario. “Desde qué tipo de unidad íbamos a ofrecer, qué tipo de unidad existía en el mercado hasta llegar a la parte de la tecnología.  ¿Vamos a asumir el riesgo de que las personas van a adaptarse a una determinada tecnología? Esto debido a que todos los usuarios que disfrutarán del servicio serán aquellos que están registrados en una app”, comentó.

Manifestó también que una de las barreras más importantes que encontraron fue el de la rentabilidad. “Uno de los problemas que tiene el transporte público es el control de las tarifas, porque es una realidad que la mayoría de los usuarios no pueden pagar lo que cuesta el servicio realmente. Sin embargo, también es verdad que el transportista no puede asumir los costos de la unidad con una tarifa que no vaya de la mano con el servicio. Así que estas fueron algunas de las variables que tomamos en cuenta para poder crear nuestro modelo”.

Zuleyma señaló como en su experiencia en la Alcaldía de Baruta se establecían las tarifas para poder mantener la operatividad de las unidades, aunque este monto no alcanzaba para hacer mejoras de los vehículos o incorporar nuevos modelos a las rutas, generando descontento en los usuarios. A su vez indicó que los subsidios a las personas de tercera edad, discapacitados y a los estudiantes generaron grandes pérdidas a los transportistas, ya que lo asumían como un costo porque el Estado no pagaba estos programas sociales.

“Esa es una de las directrices que he tratado de mantener acá,  de trabajar con precios reales e informar a la gente que nuestro servicio es diferente y tienen ciertas comodidades que implican que las tarifas estén por encima del sistema de transporte convencional. Se trata de sincerar ese tema de saber cuánto nos cuesta trasladar a un usuario para que podamos seguir manteniendo las unidades y continuar con el confort que siempre hemos establecido”, explicó.

El modelo de negocios

 El nombre de “La Wawa” proviene de los orígenes de los fundadores, según lo comentó su Directora de Transporte: “Es un nombre muy familiar y tiene cierto sentido humano por parte de los fundadores, ya que ellos tienen ascendencia de las Islas Canarias y allá al sistema de transporte se le denomina La Wawa. De esta manera quisieron ponerle este nombre para recordar sus raíces”.

Con respecto al modelo de negocios, explicó: “La Wawa es un sistema de transporte privado que cuenta con su propia app. El usuario descarga el viaje, puede disfrutar del servicio de forma planificada y en La Wawa hay detalles que permiten dar un confort para que el cliente no se preocupe por llegar a su destino. Algunos de estos elementos son: el wifi, ozonificación del aire acondicionado, butacas cómodas, reclinables y tenemos un sistema de monitoreo constante a través de nuestro servicio de localización satelital mediante nuestras cámaras de video y personal de seguridad”.

La profesional aseveró que para poder subir a la unidad el usuario debe identificarse, se le hace un breve chequeo físico y le dispensa el gel antibacterial para mantener las normas de bioseguridad. “Las personas se sienten muy satisfechas porque nosotros colocamos la información de cuándo y a qué hora vamos a estar por cada parada y ellos se agendan para tomarlo, lo que ha causado mucho asombro entre los usuarios. Además el cliente a través de la app puede ver por dónde viene La Wawa para tener un mayor control de su tiempo”, explicó.

Los horarios y las rutas

Zuleyma mencionó que a la hora de diseñar las rutas lo hacen dependiendo del requerimiento real del usuario. “El usuario descarga la app y allí nos da información  muy valiosa, desde su lugar de residencia hasta su lugar de trabajo y a partir de esto vamos diseñando las rutas”, aclaró.

La representante de la empresa indicó  sus tres rutas actuales:

  • La primera es de Caricuao-Chacaito, ida y vuelta. El horario de salida es a las 6:00 am y la hora de llegada a Chacaito es a las 6:40 am.
  • La segunda ruta es Propatria-Los Cortijos, siendo su horario de salida a las 7:00 am y la llegada es a las 8:03 am.
  • La tercera ruta es Los Cortijos-La Trinidad. Su horario de salida es a las 8:05 am y llega a la zona industrial de La Trinidad a las 8:56 am.

Por su parte el retorno son en los siguientes horarios:

  • Chacaito-Caricuao. Horario de salida a las 6:00 pm y llega a Caricuao a las 6:50 pm.
  • Los Cortijos-Propatria. Salen de los Cortijos a las 3:56 pm y llega a Propatria a las 5:20 pm.
  • La Trinidad-Los Cortijos. Salen de La Trinidad a las 3:00 PM y llega a Los Cortijos a las 3:40 pm.

Aclaró que por los momentos cuentan con una sola unidad, lo que ha repercutido en las pocas rutas disponibles que hay hasta los momentos. “Una de las estrategias que tuvimos para mostrar el proyecto era que las personas viajaran y que vivieran la experiencia de lo que es un trayecto de calidad sin costo alguno para poder recaudar la información y haciendo la publicidad por todo un mes. Hace dos semanas comenzamos a cobrar y ya tenemos suscriptores fijos”.

Precios:

La Wawa cuenta con diversos paquetes  tienen los siguientes precios:

  • Semanal: 7.99$.
  • Quincenal: 14.99$.
  • Mensual: 27.99$.

“Con estos paquetes los suscriptores pueden utilizar el servicio  cuantas veces quieran durante todo el día. En este sentido pueden montarse mínimo dos veces ida y vuelta y si necesitas hacer alguna diligencia en cualquier otra ruta puedes usar tu paquete de suscripción.  Lo mismo ocurre para el paquete mensual y anual”, explicó Zuleyma.

Visión a futuro:

La trabajadora señaló que ven con mucha emoción el futuro debido a todas las descargas que han tenido de la app, en a que hay filas de personas en espera en ciudades como Maracaibo, Valencia, Maracay y muchas otras ciudades del país. “Lo vemos visionario y con mucha emoción llegar a todos esos puntos y que las personas vean las oportunidades que le estamos brindando al caraqueño. Creo que podemos abarcar las ciudades satélites para que puedan aceptar una oferta de trabajo o puedan distraerse sin que su preocupación sea cómo voy a llegar”,  indicó.

Acotó también que el servicio les permite ofrecer una alternativa de movilidad inteligente para todos aquellos que quieran desplazarse sin angustia ni estrés por su ciudad y en la localidad donde se encuentren.

Todo parece indicar que la propuesta innovadora de la Wawa está generando resultados positivos para todos los miembros de su equipo. Aún es un proyecto que está naciendo, pero de seguir así podrían ser una de las soluciones más esperadas para solucionar parte de la problemática del transporte en las grandes ciudades de Venezuela.

Modificado por última vez enViernes, 13 Agosto 2021 11:42
P. El Emprendedor

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