Tendencia de negocio de las autopartes crece en Latinoamérica

Recientemente, en el contexto de la Latin Auto Parts Expo a realizarse en Panamá, se afirmó que la "media de edad" de los vehículos que circulan en nuestra región sería superior a la de gran parte del mundo, haciendo que el consumo de autopartes en Latinoamérica presente una posible tendencia de crecimiento.

Esto puede verse confirmado en el incremento en la cantidad de ferias y espacios de venta que surgen en nuestra región para incentivar la venta de autopartes. Una de estas, y tal vez la más importante, es feria antes mencionada que se celebrará a mediados de año, donde cerca de 350 fabricantes estarán brindando sus ofertas más atractivas.

El negocio de las autopartes

Se trata de una noticia importante, ya que conocer donde está la demanda del mercado permite prever hacia qué dirección se encuentran los mejores negocios. Estas declaraciones y el surgimiento de nuevas ferias y eventos especializados en la comercialización de autopartes demuestran que la venta de estos productos es una oportunidad atractiva.

Se estima que en nuestra región habría más de 4 millones de vehículos (personales y de servicios comercial) circulando las vías, y que gran parte de estos superan la edad recomendada. Es por eso que comienzan a necesitar autopartes con mayor frecuencia y obligan a que se dispare este negocio. Entre los países que presentan esta situación con mayor intensidad están México, Colombia, Nicaragua, Costa Rica, y Panamá.

De acuerdo a la nota de prensa del evento, algunos de los principales actores el sector incluyen a Automann USA, Autopart International, Berryman Products, EMG International, Mighty Auto Parts, Omega Environmental Technologies, S & S Truck Parts, The Parts House, Walker Products, Zen S.A., Zeta Trading”

Es necesario recordar que, si bien es cierto que la antigüedad de los vehículos en Latinoamérica supere la media, y que la venta de autopartes se posicione como una tendencia de consumo, hay países en los que la misma no aplica. Un ejemplo de esto es Ecuador, que hace algunos años publicó una disposición en la que se prohibía a autobuses de más de 20 años, y a taxis de más de 10 años, prestar servicio comercial.

¿Aplica a Venezuela?

Aunque la realidad es que con la crisis actual de Venezuela la adquisición de un vehículo nuevo esté más allá del alcance de la mayoría de la población, la realidad es que el negocio de los repuestos no se queda demasiado lejos. Debido a los costos de importación, así como el valor que se le atribuye a las autopartes por la necesidad que existe en el mercado nacional, las mismas también son complicadas de adquirir.

La realidad es que tanto en el transporte público, como en el privado, es cada vez más común ver que las unidades que transitan las calles es cada vez menor, por lo que puede determinarse que la tendencia de las autopartes que se está viendo en Latinoamérica no aplicaría completamente a Venezuela, por lo menos en la actualidad.

Aun así, eso no significa que esto no pueda verse como una oportunidad de emprendimiento, por lo que cualquier empresario, nuevo o experimentado, del mercado automotriz que desee adentrarse en algún sector altamente rentable puede estar seguro de que en los próximos años las autopartes pueden ser el negocio a desarrollar.