¿Se está dando una guerra de precios en el sector transporte venezolano?

Similar a lo que ocurre con el resto de los productos y servicios en Venezuela, el transporte público tiene un par de años atravesando uno de los periodos más complejos de la historia moderna del país, protagonizado por la falta de insumos, la delincuencia, paros, y una respuesta lenta por parte de los entes pertinentes.

Es por eso que poco a poco ha incrementado la cantidad de veces en la que las organizaciones de transportistas, de todo el país, comienzan a incrementar el precio del pasaje de forma autónoma, saltándose la autorización requerida por los entes estatales.

¿Qué pasa con la estructura de costos de los transportistas?

Es importante recordar que actualmente al menos el 80% de las unidades de transporte en las principales ciudades del país se encuentran “guardadas” por todas las fallas anteriormente mencionadas. Eso se debe a que para cubrir las necesidades básicas de mantenimiento se requiere un pasaje mucho más alto para cubrir costos.

Por ejemplo, un caucho (cada vehículo necesita 6), puede ubicarse entre 60-90 millones de bolívares, mientras que el aceite (cada vehículo puede necesitar hasta 14 litros cada mes) supera los 2 millones por unidad según el propósito del mismo, similar a lo que ocurre con los filtros. Por piezas robadas o repuestos dañados, cada reparación puede acercarse a los cientos de millones de bolívares.

Teniendo una estructura de precios tan alta, y con una variación que se presenta casi a diario para los dueños de estos vehículos, es que pueda tenerse de forma tangible una justificación para que estemos presenciando los "altos" precios que cada unidad o línea de transporte decide cobrar.

¿Comienza a darse una guerra de precios?

Sin embargo, recientemente la Asamblea Socialista del Transporte, presidida por Felix Jaramillo, aseguró que ellos mantendrán el precio del pasaje actual hasta que no haya una pronunciación oficial del ministro o los entes pertinentes, lo que puede tardarse un tiempo indefinido.

“Creemos que si nos están dando aceite, cauchos, repuestos, baterías, etc. y un subsidio, creemos que mientras se dan las discusiones durante los próximos tres meses, debíamos mantener la tarifa actual”, explicó el titular de la Asamblea.

Se sabe, por distintas declaraciones de organizaciones de transporte, que estos subsidios o productos regulados no le llegan a la mayoría de las unidades del país, por lo que mantener la tarifa actual de Bs 1.000, mientras que una parte se ve obligada a cobrar entre Bs 2.000 y 3.000, podría considerarse una guerra de precios, también conocida como Dumping.

Según la Real Academia Española (RAE), se conoce como dumping a la "práctica comercial de vender a precios inferiores al costo, para adueñarse del mercado, con grave perjuicio de este". Aunque no es considerado un delito, o ninguna forma de procedimiento ilegal, sí se trata de una práctica peligrosa y dañina para el mercado, por lo que la mayoría de los gobiernos suelen tomar medidas para eliminarlo.

Eso se debe a que la misma no solo es inmoral y de baja profesionalidad, según distintos profesionales en el área, sino que puede afectar de fuertemente la demanda que reciben los otros vendedores o prestadores de servicio que se desempeñan en el mismo mercado, lo que puede llevarlos a la quiebra.

Aunque no se conozca por cuánto tiempo se mantendrá de forma oficial el pasaje a Bs 1.000, sí puede preverse que los equipos de transporte público no subsidiados pueden verse severamente afectados, no solo en el área económica, sino también ante la opinión de los pasajeros que desconocen el funcionamiento de la estructura de costos de los mismos.

Finalmente, el consumidor final es quien termina siendo la verdadera víctima de este fenómeno, ya que al desaparecer las unidades de transporte que aún trabajan en las principales ciudades del país, la oferta será muy limitada, haciendo que el transporte público llegue realmente a su etapa más dura.

A pesar de todo vale cuestionarse, ¿Se está dando una guerra de precios en el sector transporte venezolano?